交維計畫 交維計畫相關資訊說明

車站主體及潛盾隧道施工規劃為七個交維階段

*第四階段交維

施工工項:箱涵排水轉換、隧道地改、淺挖覆蓋。

施工範圍:萬大路344巷口至萬大路493巷口間(中間帶)。

 

施工影響範圍

  • 階段四
  1. 公車右轉漸變段(槽化)
  2. 捷九人行道動線變更

階段四-1、2

階段4-1

 

階段4-2 

萬大路東園街口,考量維持車輛通行,採用半半施工法(學校暑假期間)

 

  • 交通維持佈設規劃
    • 車輛路線規劃

 

 

 

 

 

*第三階段交維

施工工項:連續壁、中間柱、鏡面及連絡通道地盤灌漿、淺挖覆蓋、祛水系統。

施工範圍:萬大路344巷口至萬大路493巷口間(東側)。

施工影響範圍

  • 階段三
  1. 加油站入口留設8公尺、出口留設6公尺。
  2. 路口為第三-1階段(南)-7/14開始圍設。
  3. 預留玫瑰教堂車道出入口。
  4. 漸變段長度80公尺。
  • 階段三-1、2、3
  1. 預計利用107/7~8的暑假交維一次施作連續壁導溝。
  2. 預計利用108/1~2的寒假交維兩次施作中間柱及淺挖覆蓋。
  3. 因島區較小,僅機具配置就已無土車空間,故建議施作導溝,分為三階段,施作連續壁及中間柱時,利用三-1及三-3階段,假日突出圍籬,配員交管施作。
  • 階段三-4
  1. 387巷光仁國小停車場出口旁,取消部分停車格(如照片,約八格)。
  2. 為避免行人穿越工區間道路造成危險,故規劃請行人從捷九後方通行,以策安全。

      

 

交通維持佈設規劃

  • 車輛路線規劃:
  1. 萬大路東園街口,考量維持車輛通行,採用半半施工法。
  2. 萬大路長泰街口考量如採用半半施工法,無法配置雙向各一車道,且車行動線極為不佳,對行車安全影響甚鉅,故施工時採封閉方式。
  • 人行動線規劃:
  1. 施工階段行人穿越兩工區較為危險,將再工區後方圍設人行通道,供行人通行。

 


 

*第二階段交維

施工工項:中間柱、連續壁。

施工範圍:萬大路344巷口至萬大路493巷口間(中間帶)。

  • 階段二
  1. 全套管施作如圍籬改為12公尺可由原預估3.5個月縮短至2.5個月(含連續壁施工)
  2. 圍籬由11公尺改為12公尺,車道配置與第一階段相同,以目前車流狀況,交通仍為順暢。
  • 階段二-1
  1. 萬大路東園街口,考量維持車輛通行,採用半半施工法。
  • 階段二-2
  1. 萬大路長泰街口考量如採用半半施工法,無法配置雙向各一車道,且車行動線極為不佳,對行車安全影響甚鉅,故施工時採封閉方式。

 

 

*第一階段交維

   施工工項:臨時排水溝及人行道削減、管線臨遷、連續壁。

    施工範圍:萬大路344巷口至萬大路493巷口間(西側)

  • 車輛路線規畫:

施工期間因道路車道數及車道寬度的縮減,對於尖峰時刻(0700-0900)(1700-1900)的行車造成負擔,故將實施下列應變措施:

  1. 禁止左轉及號誌時制調整。
  2. 尖峰時段設置交通指揮人員。
  3. 設置交維改道指示牌。
  • 人行動線規劃:

人行道削減後,行人行走空間縮減,但仍可利用騎樓或既有建築物退縮空間(1.2m-2.2m)通行,並於路口段增設行人引導牌面,以利行人選擇。

  • 公車站位規劃:
  1. 北向公車站位:施工期間將會影響萬大國小站北向之現有公車站位,因此需將其往北側遷移50M,並影響果菜市場站之公車站位,需將其往南側遷移100M
  2. 南向公車站位:施工期間將會影響萬大國小站南向之現有公車站位,因此需將其往北側遷移80M
  3. 施工期間為減輕光仁國小上下學時間之交通衝量,將光仁國小站向東遷移100M
  • 公車路線規劃:

施工期間萬大路雙向僅能維持各兩線車道通行,若維持公車左轉路線,將影響後放車輛之行進,且萬大路東園路口採半半施工法,圍籬佈設也會影響駕駛視線,影響行車安全。其中藍28及綠17兩路線公車,將實施改道(萬大路→西藏路→西園路)。

  • 垃圾車路線規劃:

施工期間因圍籬架設將會影響原設於萬大東園街口、萬大路424巷兩處之垃圾清運點,故將兩清運點合併並遷移至東園長泰街口。